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卡盟网 团购资讯 行业新闻 途达和H9,你认为谁的越野能力更强?

途达和H9,你认为谁的越野能力更强?

2018

05/29
16:57
来源

卡盟网

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摘要:有人觉得玩越野SUV的就是有钱有闲的老炮儿,是小众人群的玩物,确实,越野SUV售价高昂,普拉多、牧马人等,落地都是50万起步的,那么如果有一辆20万左右的SUV,越野能力甩其他同价位城市型SUV一条街的车型出现,将会是爆款吗?下面卡盟网小编就推荐两款车,途达和H9,你认为谁的越野能力更强呢?

  有人觉得玩越野SUV的就是有钱有闲的老炮儿,是小众人群的玩物,确实,越野SUV售价高昂,普拉多、牧马人等,落地都是50万起步的,那么如果有一辆20万左右的SUV,越野能力甩其他同价位城市型SUV一条街的车型出现,将会是爆款吗?下面卡盟网小编就推荐两款车,途达和H9,你认为谁的越野能力更强呢?

  先来说说为什么和哈弗H9比。因为途达在价格上根本够不着普拉多甚至撼路者,16.98万元的起售价甚至比哈弗H9更低,另外在车型的越野品质和舒适配置上也只能和哈弗H9这个级别来较劲。

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  首先这两款车都是非承载式车身,悬架也是能承受很大扭力的多连杆整体桥式非独立悬架,这点已经可以归为入门级硬派越野SUV的行列了。四驱模式上,途达带后桥差速锁的分时四驱,而H9是适时四驱,理论上讲前者更可靠耐用,后者的脱困能力一般,但这毕竟是特殊情况下的比较,日常来说H9的适时四驱更实用,比如北方冬天的冰雪道路,H9可以直接开着四驱通过,但途达的分时四驱就比较尴尬了。

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  另外不得不说的一点是,相比H9的前后盘式刹车,途达的后轮采用的是鼓式刹车盘,目前也只能在部分5万左右的车型上才能看到,不是说鼓式刹车不好,但如果真要开车去越野,野外陡坡时持续刹车的情况下,鼓刹的制动效果肯定不及通风盘式。在这种小细节上省钱,还真忽悠不了越野老炮儿们。
  视觉上H9更大,内部空间相差无几

  车辆的三围上,H9宽度和高度都比途达要大一些,看上去很有大型越野车的气势,空间方面还没有哪个车企玩的过日系车,途达的轴距比H9长了50毫米。不过H9有7座车可选,但途达全系只有5座车型。值得一提的是,H9采用了不占用中控台空间的电子手刹,而途达的传统手刹牺牲了一部分中控位置的空间。

  至于配置方面,途达在顶配车型上,配备了双区自动空调、内后视镜360全景影像、LED大灯和自动启停功能,一键启动等。这些都是很普遍的配置,顶配的哈弗H9虽然价格贵了一点,但配置上赢得回来。

  动力上途达称不上“硬派”
  途达搭载的是代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,**功率135千瓦,**扭矩输出有两种调教,手动挡车型**扭矩为236牛·米,自动挡车型**扭矩为251牛?米。与发动机匹配的是5速手动、6速手动和7速自动变速箱。
  是不是很眼熟?就是奇骏上的那款2.5L发动机,调教下高出的动力参数可以忽略不计。所以这款发动机要带动将近2吨的途达,还真的很不“硬派”啊。
  再看哈弗H9,2.0T涡轮增压+8AT的动力总成,比途达强了68马力和104牛·米的扭矩,而H9还有2.0T柴油版的车型,在扭矩上简直就是碾压了。
  卡盟网小编总结:合资品牌开始和自主品牌打价格战是近两年的趋势,买自主车型是不是就没有合资品牌来的有面子、有品位?其实看看今天这两款车就清楚了。买H9的人完全有能力买途达,*终左右消费者选择的,还是产品力的高低。