出行必选 这几款SUV通过性好到爆！

摘要：刚刚过了元旦小长假，看着别人都开着车乐和的回家，自己还要到车站挤挤挤，不少朋友压抑许久的买车梦又开始蠢蠢欲动。买车一定要选通过性好的，现在人都喜欢去野外自驾游，SUV比家轿更能适应复杂的路况。如果你还没选好车型，不妨看看下面这几款。

　　刚刚过了元旦小长假，看着别人都开着车乐和的回家，自己还要到车站挤挤挤，不少朋友压抑许久的买车梦又开始蠢蠢欲动。买车一定要选通过性好的，现在人都喜欢去野外自驾游，SUV比家轿更能适应复杂的路况。如果你还没选好车型，不妨看看下面这几款。
　　东风日产逍客2.0L CVTXL 精英版
　　指导价：15.38万

　　离地间隙：188mm(空载)

　　日产自2006年在国内推出以来，一直有着不错的声量，如今经历了换代之后，新逍客一改之前呆萌的形象，全新的V-Motion式家族前脸让其充满年轻的活力。LED日行灯、上翘腰线、层次分明的尾部线条，都让新逍客显得既有原始的奔放，又兼顾了超前的时代感。
　　除了外观的年轻化，内饰上，新逍客同样往年轻化和豪华感转变。环抱式中控与大哥奇骏如出一辙，有着部分豪华车才有的豪华氛围;中控台表面也覆盖了大量的软性材质，配上钢琴烤漆的装饰饰板，层次感和科技感都得到了大幅度提升。在配置上，逍客的7英寸触控屏上配备了CARWINGS车载互联系统，集成了远程协助、实时更新路况信息等功能;为旅行提供了便利性。
　　新逍客的乘坐空间比较宽敞，无论是前后空间还是横向空间都不会感到局促;车尾的行李箱也十分的平整和宽敞，足够容纳四五个人的行李。另外，全系配备的全景大天窗也同样很惊艳，即便不能开启，也同样可以再旅途中享受轻松惬意的日光浴。
　　动力方面，日产逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，与之搭配的是CVT变速箱。动力配备还是比较偏舒适驾驶的，这也是逍客一贯的风格——不一定人人都喜欢开，但一定是人人都觉得好开的一款车。另外，逍客的油耗也是一大亮点，百公里不足7L的油耗，在同级别车型中可以说是难有敌手。
　　现代ix352.0L自动两驱智勇畅联版
　　指导价：15.19万

　　离地间隙：180mm(空载)

　　要论颜值的话，北京现代的设计**是他们**的招牌，而前不久刚上市的全新ix35更是迎来了巨大改变，更硬朗更时尚的同时，价格上却给出了更大惊喜，11.99万元的起步价格显示出了惊人的性价比，让ix35成为了高颜值实力派阵营中的一员。
　　新一代ix35的造型同样采用了流体雕塑2.0设计，相比于旧款车型大气时尚了不少。整体线条营造出硬朗的风格，大面积的中网设计也是北京现代家族式的造型，倾瀑式前格栅看起来更精致有型。C柱部分并没有采用时下流行的悬浮式设计，而是反其道而行之利用粗壮的C柱来体现出硬派SUV的力量感。
　　内饰的设计也同样更偏硬派作风，中控区域采用的都是较为平直的线条，大部分模块都采用棱角分明的矩形，加上亮银色的装饰，搭配仪表盘蓝色的背景灯，科技气息浓郁。此外，ix35在内饰的细节处理上也足够用心，让人没有感到有丝毫廉价感。配置上，三幅式的多功能方向盘大小适中，握感不错，除了巡航、多媒体控制等功能，还有语音控制系统。值得一提的是，新一代ix35采用了更主流的电动助力转向。同时还新增了9.6英寸的中控多媒体系统，显示精度出色，智能系统功能齐备。
　　尽管在这个级别的SUV中，新一代ix35的空间表现不算*出色，但也算是处于上游水平。充裕的头部空间和后排腿部空间不会让人感到压抑，此外后排座椅的包裹性十分出色，能够带来不错的舒适性。此外在一些实用细节上新一代ix35很注重，例如副驾驶位储物槽这类设计，不影响美观且非常实用。
　　新一代ix35依旧全系搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配的为6速手自一体变速箱。这套组合技术成熟，且侧重于日常驾驶的舒适性，此外，油耗方面也有着不错的表现。得益于后多连杆式后独立悬挂，底盘的调校同样偏舒适，有一定的整体感。
　　广汽三菱劲炫2.0LCVT两驱尊享版
　　指导价：14.98万

　　离地间隙：195mm(空载)

　　长途出行*重要的就是安全，所以尽管广汽三菱劲炫在市场上的表现一直平平，但不可否认它是辆不错的出行伙伴。新车采用全新家族式前脸设计，这套被称为“DynamicShield”的设计语言比从前更加年轻时尚，也更加讨喜。
　　同样，在内饰上，劲炫也一如既往的十分“三菱”--简洁整齐的风格看上去就很舒服。尽管整体内饰用大多是硬塑料材质，但经过表面的处理，摸上去并没有太廉价的感觉，而钢琴烤漆的面板也提升了一些整体的质感。配置上，劲炫*亮眼的就是一块儿10.1英寸的触摸式中控大屏，分辨率极高，同时DA智能互联系统的操作与方式与手机相通，上手十分方便;此外，Linkpod可以播放手机上的音乐文件，只要连上手机就能让旅程嗨起来。
　　在空间表现上，劲炫算不上十分出彩，但四五个人出行也是够用。而劲炫**的亮点在于，在这个扭力梁后悬泛滥的小型SUV上，劲炫却坚持着多连杆设计，并且凭借着195mm的离地间隙，以及19.2°的接近角和30.1°的离去角，在即便是没有四驱的状态下，依然可以保持一个比同级别车要强大的通过性。
　　在动力方面，劲炫搭载了2.0L的自然吸气发动机，与之搭配的是CVT变速箱，驾驶的平顺性比较出色。而这套动力总成十分成熟，所以在可靠性和维护成本方面都不需要有太多的担心。

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