进口刹车片质量不容乐观

摘要：众所周知，汽车的制动系统是汽车重要的安全保护系统，其性能的好坏直接关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全。因此**质检总局连续多年组织了进口刹车片质量监督抽查，结果显示，很多进口刹车片质量不过关。

　　众所周知，汽车的制动系统是汽车重要的安全保护系统，其性能的好坏直接关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全。因此**质检总局连续多年组织了进口刹车片质量监督抽查，结果显示，很多进口刹车片质量不过关。

　　据了解，进口刹车片监督抽查是依据我国现行**强制性标准GB 5763-2008 《汽车用制动器衬片》进行检测的，检测项目包括外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变及包装标志等等。其中摩擦性能和剪切强度是衡量刹车片质量合格与否的关键性指标。针对上一年度摩擦性能和剪切强度两项指标不合格检出率较高的情况，此次质量监督抽查对所抽查产品的这两项重要指标进行了重点监测。

　　**质检总局检验司副司长 刘世远：这些都是在刹车片上安全性能指标要求比较重要的项目，在发现问题比较大以后，组织国内刹车方面的专家进行了研判、评估，采取了一些适当的措施，2016年继续保持抽查，所以16年就扩大了安全项目的抽查，我们特别关注了关于摩擦系数和剪切力的这个指标。

　　在检测过程中，检测人员发现：一些批次的进口品牌汽车刹车衬片在测试高温的状态下，存在高温失效的情况。**规定摩擦系数**不能小于0.25,由这个实验来看的话，目前它的曲线已经低于0.25，基本上只有0.20左右，在*高实验温度的时候，这个刹车片从曲线上来看就存在高温失效。据悉，这些存在高温失效情况的进口品牌汽车刹车衬片，其实测的摩擦系数数值也大大超出了**标准规定的偏差值范围。

　　检测人员对实验数据进行汇总后发现，此次质量监督抽查的469批进口汽车用制动器衬片，共有50批次产品的摩擦系数不合格。按被检出不合格产品批次从多到少，以及商标**字母顺序排列，涉及丰田(TOYOTA)、现代(HYUNDAI)、斯巴鲁(SUBARU)、沃尔沃(VOLVO)、宝马(BMW)、日联(JWORKS)、三菱(MITSUBISHI)、大众(VOLKSWAGEN)、优盾(AFI)、道奇(DODGE)、辉门(FEDERAL MOGUL)、菲罗多(FERODO)、福特(FORD)、堡灵(ICER)、起亚(KIA)、路虎(LAND ROVER)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、MOPAR、日产(NISSAN)、铃木(SUZUKI)等20个品牌

　　其中丰田(TOYOTA)、现代(HYUNDAI)、斯巴鲁(SUBARU)、沃尔沃(VOLVO)等4个品牌有4个批次以上的产品被检出摩擦系数不合格，其余品牌产品摩擦系数不合格的批次均在2个以下。

　　**质检总局检验司副司长刘世远说：“有的制造商认为刹车片*终体现在整个车的安全性能上，我觉得这个是有一定的道理，但是不能作为产品不合格的一个推辞，因为毕竟刹车在车辆上是一个很重要的安全指标，我们认为是零容忍的，如果说要有打折扣的话，它会大幅度降低它的安全指标的。我们是这么一个观念，不合格就是不合格。整车的不合格和零部件的不合格有一定关联性，但是零部件不合格是同样的是不合格的。”

　　相关专家指出，即使不合格的汽车刹车衬片安装到汽车制动系统里面以后，汽车制动系统检验合格，但其实质却是把安全风险隐蔽化了，这种不易察觉的隐藏风险，其危害性可能更大。

　　中国汽车技术研究中心底盘性能室主任 杜天强：目前从我们**对汽车产品的强制性要求来看，汽车制动性能的评价是在整车上完成，不会再对制动衬片的部件再做强制性要求。汽车制动衬片的质量把控是交由总机厂 整车企业对其供应商进行控制 质量不好的制动衬片其制动效果，耐磨性是相对较差，必然会引起制动距离的加长。一般车主在一般工况下不容易直观地感觉到，但是在高速，需要减低制动时会有致命的危险。

　　专家介绍，正是由于刹车衬片在汽车行驶过程中起作用时，可能遇到各种复杂的状况，所以按照严格**强制标准保证刹车衬片的质量，才能尽**可能保证行车安全。

　　中国汽车技术研究中心底盘性能室主任 杜天强：每个车型的制动系统开发是制动效果的验证，都是在制动衬指定摩擦系数下完成。如果制动衬片的制动系数达不到国标要求，满足不了设计的要求，必然存在很大的安全隐患，比如制动过程中，制动距离加长，制动失灵或者制动起火等是非常危险的。

　　目前，我国汽车用刹车衬片执行的是**强制性标准，也就是说，只有标准规定的所有检测项目完全合格，才能被允许销售和使用。进口汽车刹车衬片，无论其在生产国检测合不合格，也必须要符合我国的**标准《汽车用制动器衬片》的规定，才能允许进口。针对连续两次的抽检结果，**质检总局表示，将采取严厉的举措，确保在我国使用的进口汽车刹车衬片符合**强制性标准的规定，保障行车安全。

　　**质检总局检验司副司长刘世远表示：“我们在跟企业的交流的过程中发现，有一些进口商和制造商重视程度不一样，有的高度重视，尽快地改变了它的配方，改变了生产工艺，提高了产品的指标，满足了我们**的强制性要求。但我们发现也有的制造商，对问题并没有引起高度的重视，我们今年特别地进行了一些约谈，我们今年的措施将会比去年要严格，如果说还有的制造商它的品牌规格连续的不合格，我们采取措施不允许进口，不允许使用。”

　　在**层面，通过行政手段加强汽车刹车衬片的质量监管固然重要，但消费者也要注意，除了购买时选择优质的产品外，汽车刹车衬片在使用过程中，及时更换也是非常重要的。

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