日系三强4月份销量出炉,谁的销量是"报复性消费"?
2020
卡盟网
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摘要:随着疫情的逐步向好,无论是车企,还是消费者,似乎都在等待着一场期盼已久的——报复性消费,而这一时间,让报复性消费一词,成了热搜词条,那么试问所谓的报复性消费,到底会不会来,到底是哪家车企发生了,我们今天来一起细数下4月份的日系三强车企,大抵能得到一个答案。
随着疫情的逐步向好,无论是车企,还是消费者,似乎都在等待着一场期盼已久的——报复性消费,而这一时间,让报复性消费一词,成了热搜词条,那么试问所谓的报复性消费,到底会不会来,到底是哪家车企发生了,我们今天来一起细数下4月份的日系三强车企,大抵能得到一个答案。
丰田
在4月份的销量中,丰田的表现还算稳定,据其官方数据显示,其4月份在华的终端销量为14.29万辆,同比增长0.2%,虽然增长不多,但是总算是将销量转为增长。即便我们现在回望丰田,依旧不难发现,其今年在国内的发展,还是稳中求进,有进攻,有防守,无论是在产品攻势,还是战略规划上。所以,虽然暂时丰田的销量还并算不上"报复性消费",但是我还是很期待丰田在年底之时能完成自己的Flag。
东风日产
何处此言?那恐怕是成也轩逸,败也轩逸,在4月份的销量里,轩逸组合的销量可以说是占了其整体销售的45.2%,销量我70768辆,我们都知道一家车企如若只有一款车型发力,是件多可怕的事情。不知道东风日产是否已然认知到了这件事情的严重性。
本田
有一说一,在日系三强的车企里,只有本田的销量,是下滑的。据其官方数据显示,本田4月份在华的累计销量为113430辆,同比下滑了10%;且本田1-4月份在华的累计销量为335414辆,同比下滑27%。
结语
总的来说,以上三家车企的销量虽然有所回暖,但是远远谈不上"报复性消费"。虽然说在沙漠里待久了,谁都会渴望绿洲的出现,但是在今年这个车市下行的时代,报复性消费本身就是个伪命题,您说呢?
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