推“职场顺风车” 阿里与哈啰再联手
2019
06/03
11:25
来源
卡盟网
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摘要:自2018年滴滴顺风车下线整改后,关于顺风车回归一事仍遥遥无期。不过,对于它的竞争对手,哈啰却凭借顺风车业务顺势而起。
自2018年滴滴顺风车下线整改后,关于顺风车回归一事仍遥遥无期。不过,对于它的竞争对手,哈啰却凭借顺风车业务顺势而起。
事实上,这已经是阿里与哈罗出行第二次进行联手。早在今年2月,在支付宝小程序上,用户便可以直接打到哈啰的顺风车。
2018年9月,哈啰单车升级为哈啰出行,牵手首汽约车与嘀嗒出行布局网约车业务。2018年底宣布在上海、成都两个城市拉开招募顺风车车主的序幕。消息消息公布后仅20天,注册哈啰顺风车的车主就超过100万人。2019年2月22日,哈啰公布数据显示,顺风车业务已经在全国300多个城市上线,车主注册量突破了200万,累积发布订单超700多万。
根据之前相关媒体的报道:哈罗出行完成了新一轮融资。由春华资本、蚂蚁金服联合领投,老股东继续跟投,春华资本的投资额超过蚂蚁金服,融资额在40亿元人民币左右。
今年1月底,哈啰出行宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营顺风车同时,还在春运期间拿出3000万元共享春运基金作为补贴,以吸引乘客、鼓励车主。“能确定的是,哈啰顺风车业务不会进行价格战,因为这是一个需求驱动的生态。”哈啰顺风车事业部负责人江涛在接受界面新闻记者采访时表示。截至目前,哈啰顺风车已经扩展至300多个城市。
最新消息显示,哈啰出行在公开信中提及,顺风车事业部会拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,在三个维度让车主和用户共同受益,即针对注册车主免收平台服务费、乘客体验顺风车,享受最低5折优惠、车主分享空座单单可获现金补助。
哈啰出行这一系列的动作,无疑加速了顺风车的竞争环境,并成为滴滴顺风车的一大对手。如果滴滴顺风车业务迟迟未能恢复,将逐渐在市场中削弱竞争力。
(*本文转自汽车之家)