比亚迪拿了*多 新能源补贴都给哪些车企了
2019
卡盟网
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摘要:3月19日,工信部网站公布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》,如公示期无异议,将有近126亿元补贴将下发给近百家企业,年都已经过完了,竟然还来了这么大一个“红包”,这些幸运儿们到底都是谁呢?
3月19日,工信部网站公布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》,如公示期无异议,将有近126亿元补贴将下发给近百家企业,年都已经过完了,竟然还来了这么大一个“红包”,这些幸运儿们到底都是谁呢?比亚迪“手气”**,获得补贴26.89亿
在国内车企中,比亚迪或许算不上车型*多的,但论*全面的它**占有一席之地,并且比亚迪如今的策略是一款车除了有燃油版外,还有插电混动车型以及纯电动版,尽可能的**化分摊成本,这也就不意外它能拿到26.89亿的补贴了,并且要比第二名多出一倍,占总补贴盘子的五分之一左右。
吉利拿到11.11亿,领跑传统车企
比亚迪作为造电池起家的车企,从一开始就有着新能源车企的背景,而吉利则是造燃油车起家的传统车企,但近年来在新能源方面的表现十分亮眼,除了商用车外,大家看到的*多的可能就是帝豪新能源了,吉利旗下的专车品牌就大量使用了这一车型,懂哥就曾坐过几次,乘坐体验还不错。
除了他俩,还有谁?
比亚迪和吉利占了补贴的大头,但后面的兄弟也有肉吃,例如北汽福田就拿到了5.96亿的补贴,以及一众商用车企比如南京金龙5.81亿元、珠海广通(珠海银隆子公司)5.45亿元、北汽股份5.09亿元、厦门金旅5.02亿元。这也是因为客车企业由于单车售价高、补贴金额高,拿到的补贴较多,因此排名大多靠前。
发完红包后,该清算了?
本次发放的是2016及以前年度新能源汽车补贴,到此为止,新能源汽车中央补贴累计清算或发放约958.4亿,但就在这之后不久,财政部官方网站公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,也就是2019年的新能源汽车补贴新政,规定2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位,也就是我们常说的补贴退坡。
总结
2019对于不少新能源车企来说都是一次大考,补贴的大幅退坡不仅能缓解**财政压力,也能促进市场良性发展,尽管这样会导致市场的萎缩,但长痛不如短痛,只有这样未来的新能源市场才会更加规范成熟,你支持这一次的新能源补贴政策吗?
(*本文转自懂车)