电动车自燃的原因有哪些?
2019
03/28
10:12
来源
卡盟网
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摘要:今年的燃油价格形势对于有车一族来说是悲痛的,2018年以来,截止到10月1日国庆节那天,油价涨了12次。在油价高涨的背后总会留下大量的骂声和叹息声,诸如“两桶油无耻,再涨不开车了……之类的**言语”,这些只能过过嘴瘾罢了,改变不了油价涨的事实,车没油了还得乖乖地排队加油。
今年的燃油价格形势对于有车一族来说是悲痛的,2018年以来,截止到10月1日国庆节那天,油价涨了12次。在油价高涨的背后总会留下大量的骂声和叹息声,诸如“两桶油无耻,再涨不开车了……之类的**言语”,这些只能过过嘴瘾罢了,改变不了油价涨的事实,车没油了还得乖乖地排队加油。在油价高涨的形势下,给新能源汽车带来了笑容,因为越来越多的人就将头转向了新能源汽车市场,在电动汽车身上,可以找到真正的零油耗,从此告别和燃油的瓜葛。近几年,在**的大力扶持下,电动汽车的销量涨势良好,以往电动汽车不太受民众欢迎,路上的出镜概率很小,出现问题也不会引起大众的瞩目,如今很多城市的大街小巷能轻易见到电动汽车的身影,市场保有量一多起来,出现问题就更容易受到关注,电动汽车*让人寒心的问题就是自燃,据悉,单2018上半年就曝光了10起电动汽车自燃安全事故,连特斯拉都没有脱逃火的“洗礼”。
电动汽车的核心技术是电池,很多的电动汽车自燃起因跟电池有关,咱们一起来看看。
BMS设计要求低
BMS电池管理系统在三者之间起到很重要的作用,充电时,通过传感器识别电池状态,然后由BMS给出一个合理的充电方案。如果BMS设计要求低,汽车在充电过程出现了异常,电池充电系统有可能不发出停止充电的输入信号,还在肆无忌惮的充电,这样就会使得电池过热,酿成自燃的可能性很大。
电池包密封不严
追求续航里程
特斯拉的电芯技术水平牛吧,它使用高能量密度电池后,不也同样发生过自燃现象,电动汽车想在续航里程方面和燃油汽车比拼,这个想法是好的,但前提是要保证电池能安全使用,如果电池自燃风险随着续航里程的增加而增加,那我们情愿多充几次电,也不去追求什么充满一次电可以跑300-500公里的车。
电池散热
按我们的正常思维来想,电动汽车的电池自燃现象出现在充电和行驶过程中居多,因为这两个状态下,电池在做功,可也有例外,如果电池散热不及时,停在高温环境下,也可能会酿造自燃现象。
汽车在行驶时,散热系统在工作,一旦熄火,散热系统也停止工作,在炎热的夏天,如果你把车辆停在地表温度高于50度的地方,电池一般安装在车的底部,地面散发出的热量会被电池包吸收,长时间如此,可能会造成电池热失控,引发自燃。
除了和电池相关的自燃起因外,以下两个发生在燃油车上的常见自燃起因也要注意。
线路老化/破损
汽车保养频率勤,除了能延长汽车的寿命外,还能排查安全隐患。就拿汽车的线路来讲,据悉一辆小车的线束长度有900米左右,随着汽车的使用时间增长,汽车线束也难逃老化的结局,线束老化的症状主要有橡胶护层脱落、线束松动/破损等,这些老化现象容易引起短路,触发自燃。
车内放置易燃物品
*后
无论开什么车,我们始终要明白没有哪辆车能****保证你的人身安全,电动汽车发生自燃已经是个不争的事实,**是按照电动汽车的续航里程来划分补贴,很多电动汽车厂商只顾眼前的利益,忽视了电池包的安全因素。对于电动汽车的非正常自燃现象,消费者是零容忍,**也应该建立车辆安全指标来优化电动汽车市场,别让自燃给新能源汽车市场抹黑。
(*本文转自牛车网)