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C-Max车型停产在即 福特在德与工会商谈裁员事宜

2018

12/12
14:29
来源

卡盟网

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摘要:福特汽车表示,已开始与德国工人代表就其萨尔路易斯工厂可能裁员一事进行谈判。此前福特已经决定在该工厂停止生产福特C-Max车型。


  福特汽车表示,已开始与德国工人代表就其萨尔路易斯工厂可能裁员一事进行谈判。此前福特已经决定在该工厂停止生产福特C-Max车型。

  福特在一份声明中表示:“我们可以确认,正在与劳资委员会进行正式谈判,目标是在萨尔路易斯工厂结束C-Max/Grand C-Max的生产。”
  “随着我们将继续生产与消费者需求相匹配的产品。因此,谈判还包括对萨尔路易斯工厂员工进行必要的调整。”
  萨尔路易斯工厂雇佣了6190多名员工,但货车部门正在缩减,更严格的排放规定将需要成本更高昂的投资。福特表示:“要让车型符合所有监管的规定,就需要投入非常高的资金。”
  上周,福特汽车公司已经在重组其亏损的欧洲业务上迈出了**步,方案预计将包括削减车型、裁员,甚至可能关闭工厂。福特汽车已经发布公告称,任命德国和英国的高管实施名为“Sprint to 6 Reset and design”的计划。这一计划意味着福特希望实现达到6%的息税前利润率。不过,福特没有给出实现这一目标的具体时间表。
  福特发言人表示,预计从现在到2020年初,福特将陆续发布大部分有关重组的公告。
  福特曾表示,欧洲市场将专注于盈利的跨越车、SUV和商务车,并削减不盈利的轿车车型,同时与其他车企联手等措施,多管齐下来重振欧洲业务。
  福特第三季度在欧洲亏损2.45亿美元,去年同期亏损为5300万美元。摩根士丹利分析师亚当·乔那斯(Adam Jonas)认为,福特欧洲业务已经成为影响未来福特财务健康和整体成功的**绊脚石,因此福特应尽早对欧洲业务做切割,虽然切割的代价会较大,但从长远来看,这是福特集团和福特欧洲股东们**的选择。摩根士丹利预测,福特汽车110亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工失业,而重组规划将主要集中在欧洲业务上,该业务目前估值为负70亿美元。
  7月,福特首席财务官鲍勃·尚克思称,福特在欧洲的大部分车型均未能实现盈利,包括多款轿车和C-Max等迷你厢式车。轿车盈利能力下降,导致其欧洲业务亏损。而福特全顺、翼虎、Ranger皮卡以及一些进口车型。