精益求精5所不能 全新一代宝马5系实拍试驾

摘要：在宝马车迷圈内流传着一句话：无宝马不运动，无M不宝马，很多人选择宝马无非是因为两点：操控好、外观运动。操控这方面是一家车企的看家本事，调教能力不是三言两语就能说的清楚，涉及到车子的方方面面，而全新一代宝马5系不仅仅是运动操控，更是一种舒适性的完美乘坐!

   

　　通过深度的试驾实拍体验，让我印象深刻的是新一代5系在智能设备方面搭载了五维人机交互系统，中控有手势控制功能，各项配置相当丰富，个人感觉这块10.3英寸的中控屏已经足够，科技感丝毫不比奔驰的一体式液晶屏差。还有一个深刻印象就是车子仪表盘是全液晶屏幕，有三种驾驶模式，且切换后会随之变颜色，运动模式下整个仪表盘都是红色，运动感爆棚!除此之外，全新一代宝马5系有更多的亮点，太多的豪华科技配置、太多的吸引点，下面给大家逐一讲解：

　　外观：采用**的家族设计 更年轻运动

　　作为换代车型，全新5系外观上或许没有给人“惊艳”的感觉，扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼，还是大家熟悉的感觉，不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀，看起来更加年轻干练了。

　　前脸的立体感更强，运动感也更强烈，更具有诱惑力。全系标配的LED大灯足够体面，而开眼角的设计同样延续到全系5系上。

　　全系5系更立体的腰线营造出更干练的身材，值得一提的是，由于四门都采用了铝合金材质，这种腰线设计无疑对于工艺的要求也更高。

　　车尾的变化不算大，*明显的是尾灯组造型的变化，灯组的面积更大了，而整个车尾看上去也很厚重。尾灯组内部的设计更富有层次感，而且面积更大了些，夜晚亮灯的时候，辨识度还是不错的。另外，双边双出排气明显大气不少。

　　多辐式的19寸轮圈，样式动感而有质感，相当耐看。

　　内饰：当科技注入豪华 更加智能

　　坐进车厢看得到的变化并不多，不过慢慢接触后会发现它的“内涵”丰富了相当多，譬如手势控制、可触摸控制的iDrive系统、后排智能触控平板，甚至在夜晚抬头时还会看到梦幻般的星空天窗等等，体现的更多是科技感。

　　中控台以及门板大部分面积都采用软质材料包裹，而且赋予双缝线的处理来营造豪华感，视觉效果还是不错的。

　　“丁字裤”造型的方向盘，辅以Nappa材质包裹，握感厚实，让人爱不释手。配备了大尺寸的金属换挡拨片，手感相当的好。

　　10.25英寸中控触控屏，采用卡片悬浮式的菜单，逻辑简单友好，功能性也一目了然，上手毫无难度。实际操作体验，系统没有丝毫卡顿，操作体验相当好，当然也可以通过档杆处的iDrive旋钮进行操作。

　　后排的只能触控系统可以说是后排的**亮点配置之一，其实是一块触控的平板，是基于三星平板电脑研发的一款车载应用，能实现相当丰富的功能。

　　HUD抬头显示系统的投射面积要比之前提升了70%，显示的信息也相当丰富，包括时速、限速标志、导航等等，相当直观。

　　空间：超越应有的舒适

　　座椅的人机工程很出色，座椅的填充物软硬适中，无论是腿部还是腰部的支撑都很到位。舒适性方面，座椅通风/加热都有配备，高配车型座椅肩部以及头枕都可电动调节，舒适性照顾很到位。

　　后排的填充偏软一些，对身体各个部分的支撑都很到位。座椅靠背以及肩部都可进行电动调节，长途乘坐能找到更舒服的坐姿，后排座椅的坐垫和靠背都进行了加厚。

　　全系5系采用的是这个级别比较常见的双片式全景电动天窗，前半段可完全打开，后半段则主要负责采光，为后排提供很好的开阳感。

　　后备箱的地台足够平整，深度和高度都足够大，正常的出行或者商务接送，容纳三两个行李箱不成问题。

　　驾驶：开宝马，坐宝马

　　全新5系采用的是**B系列发动机，包括2.0T和3.0T两个排量。本次试驾的530Li，搭载的2.0T发动机高功版。新发动机集成双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷三大核心科技，而缸体和缸盖均为铝合金制成，缸体内部采用电弧喷涂技术等，性能也有了进一步的提升。

　　变速箱方面，依然是ZF的8速手自一体变速箱，不过进行了优化。这次并不仅仅是逻辑等软件方面的优化，对两组行星齿轮进行了调整，从而增大了传动比差值，比如1档由之前的4.71变为5.00，而第八档由之前的0.67变为0.64，带来的其中的一个好处是高速巡航转速更低，燃油经济性更好。另外，在变速箱的液力变矩器上增加了离心摆式减振器，这样可以抵消发动机运转时所产生的部分振动，以提升行驶舒适性。

　　日常行驶，动力依然给人轻巧的感觉，拖动车身一点不觉得吃力，发动机的转速甚至不用超过2000转就能带来不错的提速感，而且变速箱的换挡很平顺，日常驾驶相当轻松惬意。即便上到高速，动力的表现也足够从容，超车得心应手。

　　530Li还是提供了节能、舒适以及运动三种驾驶模式，不过舒适模式足以应对大部分的路况。相对来说，运动模式下油门更加灵敏，容易诱导你催逼油门，即便你全油门下去，变速箱也足够聪明，甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈，不过发动机的咆哮声要比你预想中要小很多，不会激发你分泌多一些***素，隔音太好了。

　　车厢的NVH性能表现，全新5系表现得相当出色，底盘的隔音很到位，密封性也很好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，静谧性表现很好，尤其坐后排，坐长途也是可以说是一种享受。而底盘调校方面，依然是舒适的设定，也很符合它的定位。底盘对于路面的细碎震动过滤的相当彻底，即便偶尔通过一下大的坑洼路面，传递到车内的震动也足够柔和，而整个底盘给人感觉也很厚实。不过高速通过一些连续起伏的路面，还是会稍给人一点点浮的感觉。

　　时代在不断变化，消费群体逐渐年轻化，需求也越来越多样化，对产品的精益求精是在市场上站稳脚跟的根本。上代5系即便是接近了产品生命的末期，依然表现出不错的实力，但也必须完成迭代，精益求精，以焕发新的活力。而新一代宝马5系，产品实力则更进一步，无论是每处细节的做工用料、人机交互方式，还是舒适豪华的营造，抑或是动力以及操控的表现，都比上一代有了一定的提升，表现更全面。

　　“开宝马，坐宝马”用在5系上我觉得同样合适，轻量化以及全新动力带来操控上的进一步升级，而更舒适的后排体验也是这一代5系的一大特点，也是它的一大优势，即便与同级对手相比亦如此。*后，感谢连云港之宝宝马4S店对试驾车辆的提供，如果您对全新一代宝马5系同样好感十足，可以预约连云港之宝宝马4S店试驾体验。祝福全新一代宝马5系继续“人气爆棚”!

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